Są to najczęściej stosowane blachy ze stali konstrukcyjnej. Ich jakość, wymagania dotyczące przetwarzania i właściwości reguluje norma EN 10025-2. Są łatwe w obróbce i mają doskonałą spawalność. Wykorzystywane są do niewymagających projektów przemysłowych lub budowlanych.
Właściwości i zastosowanie zwykłych blach ze stali konstrukcyjnej zgodnie z EN 10025-2
Klasyczne blachy ze stali konstrukcyjnej niestopowej wyróżniają się wytrzymałością, długowiecznością i odpornością na zużycie, o której decyduje proces produkcji. Walcowanie na gorąco blach daje mocniejsze i mniej kruche blachy stalowe. Ich minimalna granica plastyczności zaczyna się od 235 MPa. Konstrukcyjne blachy stalowe, których wymagania techniczne określa norma EN 10025-2, nadają się do wszystkich powszechnie stosowanych procesów spawalniczych i mogą być poddawane dalszej obróbce powierzchniowej.
Nadają się do niewymagających konstrukcji, takich jak jak mosty i kładki dla pieszych, hale sportowe i przemysłowe, części pojazdów kolejowych lub samochodowych czy też sprzęt górniczy. Mogą być stosowane zarówno w inżynierii i budownictwie, jak i w innych gałęziach przemysłu.
Nadają się do niewymagających konstrukcji, takich jak jak mosty i kładki dla pieszych, hale sportowe i przemysłowe, części pojazdów kolejowych lub samochodowych czy też sprzęt górniczy. Mogą być stosowane zarówno w inżynierii i budownictwie, jak i w innych gałęziach przemysłu.
Wybierz z szerokiej gamy rozmiarów.
Blachy dostarczamy w następujących wymiarach:
- długość: maks. 18 000 mm,
- szerokość: 1000-3200mm,
- grubość: 5-100 mm,
- waga: maks. 12 500 kg.
Podane wymiary są tylko przybliżone. Uzyskany wygląd zależy od kombinacji poszczególnych parametrów i specyfikacji materiału. Po uzgodnieniu jesteśmy w stanie wyprodukować blachy do długości 21 000 mm i grubości 200 mm.
Więcej informacji
Równoznaczne oznaczenie stali
| EN 10025-2 | EN 10025+A1 | DIN 17100 | BS 4360 | NFA 35-501 |
|---|---|---|---|---|
| Jakość S235JR(C) | S235JRG2(C) | RSt 37-2 | 40 B | E 24-2 |
| Jakość S235J0(C) | S235J0(C) | St 37-3U | 40 C | E 24-3 |
| Jakość S235J2(C) | S235J2G4(C) | St 37-3N | 40 D | E 24-4 |
| Jakość S275JR(C) | S275JR(C) | St 44-2 | 43 B | E 28-2 |
| Jakość S275J0(C) | S275J0(C) | St 44-3U | 43 C | E 28-3 |
| Jakość S275J2(C) | S275J2G4(C) | St 44-3N | 43 D | E 28-4 |
| Jakość S355JR(C) | S355JR(C) | – | 50 B | E 36-2 |
| Jakość S355J0(C) | S355J0(C) | St 52-3U | 50 C | E 36-3 |
| Jakość S355J2(C) | S355J2G4(C) | St 52-3N | 50 D | – |
| Jakość S355K2(C) | S355K2G4(C) | – | 50 DD | -4 |
Podstawowe charakterystyki poszczególnych cech
| Marka stali | Minimalna granica plastyczności ReH2) [MPa] |
Granica wytrzymałości Rm [MPa] |
Minimalna rozciągliwość [%] |
Minimalny szok praca KV [°C/J] |
CEV maks.1) | Grubość 5) [mm] |
Grubość dla wariantu (C) [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S235JR(C)/1.0038(1.0122)4) | 235 | 360–510 | 24 | +20/27 | 0,35 | 5–100 | 5–303) |
| S235J0(C)/1.0114(1.0115) | 235 | 360–510 | 24 | 0/27 | 0,35 | 5–100 | 5–303) |
| S235J2(C)/1.0117(1.0119)4) | 235 | 360–510 | 24 | -20/27 | 0,35 | 5–100 | 5–303) |
| S275JR(C)/1.0044(1.0128)4) | 275 | 410–560 | 21 | +20/27 | 0,40 | 5–100 | 5–303) |
| S275J0(C)/1.0143(1.0140) | 275 | 410–560 | 21 | 0/27 | 0,40 | 5–100 | 5–303) |
| S275J2(C)/1.0145(1.0142)4) | 275 | 410–560 | 21 | -20/27 | 0,40 | 5–100 | 5–303) |
| S355JR(C)/1.0045(1.0551) | 355 | 470–630 | 20 | +20/27 | 0,45 | 5–100 | 5–303) |
| S355J0(C)/1.0553(1.0554) | 355 | 470–630 | 20 | 0/27 | 0,45 | 5–100 | 5–303) |
| S355J2(C)/1.0577(1.0579)4) | 355 | 470–630 | 20 | -20/27 | 0,45 | 5–100 | 5–303) |
| S355K2(C)/1.0596(1.0594)4) | 355 | 470–630 | 20 | -20/40 | 0,45 | 5–100 | 5–303) |
- Obowiązuje dla grubości do 30 mm, większe grubości zgodnie z normą
- Obowiązuje dla grubości do 16 mm, większe grubości zgodnie z normą
- Zgodnie ze standardem
- Za zgodą zgodnie z AD2000-Merkblatt W1/W10
- Większe grubości do 200 mm po uzgodnieniu
Realizacja
Stacja metra Střížkov w Pradze, Czechy
Jest to unikalna stalowa konstrukcja dachu stacji metra, na którą składają się dwa 160-metrowe łuki oraz sam dach.
Rok realizacji: 2006.
Zużyty materiał: ok. 1000 ton arkuszy.
Wystawa BMW we Frankfurcie nad Menem, Niemcy
Nowoczesny i ponadczasowy design niesie ze sobą elegancję i czyste linie.
Jego konstrukcja odpowiada wystawionym nowym modelom odnoszącego sukcesy producenta samochodów.
Rok realizacji: 1999-2000.
Zużyty materiał: ok. 100 ton arkuszy.